LA MADRID, Tucumán — El agua empieza a retirarse, pero la postal que deja a su paso es desoladora. En la ciudad de La Madrid, donde las lluvias de los últimos días convirtieron calles en ríos y viviendas en islas, el escenario comienza a cambiar: el río Marapa redujo su tirante, los arroyos dejaron de alimentar la crecida y las máquinas del Gobierno Provincial avanzan con las tareas de drenaje. Pero la normalización aún se ve lejana.
El parte oficial de este jueves trae un dato alentador: la disminución sustancial del caudal hídrico permitió descomprimir la situación en el casco urbano. Pero también deja entrever la fragilidad de la recuperación. Porque mientras el agua baja, el barro queda. Y con él, la evidencia de que la infraestructura vial y de contención volvió a quedar a prueba.
El principal dolor de cabeza sigue siendo la conectividad. La Ruta Nacional 157, arteria vital para la zona, permanece intervenida en dos puntos donde se realizaron cortes preventivos para facilitar el drenaje. La paradoja no pasa desapercibida: para sacar el agua, hubo que cortar el camino. Y ahora, para restablecer la circulación, el Gobierno trabaja contrarreloj.
El ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, supervisa personalmente las tareas y fue claro en su diagnóstico: "Las tareas demandarán toda la jornada y, si las condiciones climáticas continúan acompañando, se prevé habilitar un paso precario para restablecer la circulación".
Un "paso precario". Esa es, por ahora, la única certeza para los vecinos que necesitan trasladarse, para los productores que no pueden sacar su mercadería, para los pacientes que requieren atención médica fuera de la localidad. La conexión con el mundo, por estas horas, depende de un camino improvisado que las máquinas intentan consolidar sobre el barro.
Mientras tanto, puertas adentro, la batalla es otra. El agua que inundó viviendas, comercios y espacios públicos dejó su marca: una capa de lodo que ahora hay que remover centímetro a centímetro. Retroexcavadoras, retropalas, motoniveladoras, camiones y cuadrillas de trabajo manual operan en el casco urbano con un objetivo claro: retirar el sedimento y devolverle a La Madrid la fisonomía que perdió bajo la tormenta.
La Dirección Provincial del Agua también puso manos a la obra en la rotonda de la Ruta Provincial 306, en su intersección con la Ruta 323, donde se realizan intervenciones para mejorar el escurrimiento. El mensaje oficial es de optimismo controlado: las condiciones climáticas mejoraron, el sol acompaña y los trabajos avanzan.
Pero en el territorio, la sensación es más matizada. Porque si algo saben los tucumanos es que, cuando el agua se va, quedan las preguntas. ¿Por qué las rutas vuelven a cortarse con cada lluvia intensa? ¿Están preparados los sistemas de drenaje para eventos que, lejos de ser excepcionales, se repiten con cada temporada? ¿La solución es un "paso precario" o una obra definitiva?
El Gobierno provincial articula esfuerzos entre los ministerios de Obras Públicas, Salud y del Interior. La asistencia a la población afectada está en marcha. Los equipos técnicos no descansan. Pero en la voz de los funcionarios, predomina la descripción de lo que se hace, no la explicación de lo que falló.
Y en ese hueco, entre el parte oficial y la realidad del barro, se cuela la incomodidad. Porque La Madrid no es una excepción: es el espejo de una provincia que cada vez que llueve fuerte descubre que sus rutas, sus canales y sus previsiones siguen siendo, en el mejor de los casos, "precarias".
Mientras las máquinas rugen y el sol seca el lodo, los vecinos esperan. Esperan el paso precario. Esperan que no vuelva a llover. Esperan que, esta vez, después de la emergencia, alguien se acuerde de que prevenir también es obra pública.
